Création des Manettes de frein Loco et Train (débuté 8 mai 2026)
Principe
- Deux Freins distincts : TRAIN et LOCO
- Une pression d’environ 5 bars = freins totalement relâchés !
- Jonglage avec les positions : MAINTIEN – FREINAGE permet de régler la pression de freinage, c’est la raison de 2 manettes de freins et de 2 cadrans pressions freins
- Une pression zéro = Freinage maximal, cas de la position URGENCE
- Positions DESSERRAGE ET MARCHE = pression d’environ 5 bars
- Pression CONDUITE GENERALE de 4 Bars et LOCO de 6 bars pour les freins relachés !
Réalisation
- Je suis tombé sur le manuel de conduite de la Big Boy sur Train Simulator : très instructif
Ce sont des manettes rotatives : (11) Frein Train (3) Frein Loco
La lecture de 5 positions avec la lecture d’un potentiomètres (lecture analogique par esp32), c’est facile à réaliser et en stock. - Une résistance mécanique de la manette avec 5 crans, ressort + bille se positionne dans des creux
- Roulement à bille 15 x 23 mm qui maintien axe support de la manette frein, potentiomètre dans boitier solidaire axe, lecture analogique position manette
Logiciel
- ESP32 gère entre autre la vitesse du train, à partir :
– position des 2 manettes de frein
– position Régulateur et Inverseur
– valeur des 2 pressions manettes de frein
– fonctions de sécurité (freinage urgence, demande écrans tactiles) - Cette vitesse varie aussi en fonction du poids du train (loco + wagons) , de la pente de la voie, définis par écran 3,5″
- Il faut donc gérer des inerties selon des courbes de charge, et bien d’autres fonctions à établir
- L’objectif est que cela soit réaliste mais avec un facteur temps ou de mode (enfant/adulte) accéléré pour que cela ne soit pas trop long !
